La llegada de múltiples marcas chinas de automóviles con tecnología innovadora ha provocado una caída del 6.5% en las ventas de autos de lujo en México entre enero y octubre de 2024.
El descenso en el número de unidades vendidas de automóviles de alta gama — que contrasta con la estabilidad que este segmento suele mostrar, incluso en épocas de crisis – se atribuye a la fuerte competencia que ejercen las nuevas marcas orientales, de acuerdo a expertos y cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) reveladas por El Universal.
Tecnología, innovación y precios accesibles: las claves del éxito de las marcas chinas en México
Así, marcas como BYD y Zeekr han irrumpido en el mercado mexicano con vehículos equipados con la última tecnología, atrayendo la atención de los consumidores y reconfigurando el panorama automotriz.
Gerardo Gómez — director general para México de la empresa de investigación de mercados J.D. Power – declaró a El Universal que estas marcas “ofrecen vehículos con nueva tecnología que llaman la atención del consumidor”, lo que impactaría directamente en las ventas de las marcas más tradicionales de origen europeo, estadounidenses y japonesas.
Los precios de los autos de lujo chinos también son un factor a considerar. Modelos como la SUV eléctrica BYD Tang, con un valor de $1.3 millones de pesos, y los Zeekr X y 001 — con precios que oscilan entre los $800 mil y el millón de pesos – se posicionan como alternativas atractivas frente a las marcas de lujo establecidas. Para Alberto Carreras, gerente de marketing de Zeekr, la marca china tiene como objetivo “estar presente en el segmento premium y de lujo”.
Automóviles en México: un mercado en transformación
El mercado automotriz mexicano se ha diversificado significativamente. De acuerdo a cifras de la AMDA, el número de marcas presentes en el país ha pasado de 44 previo a la pandemia a más de 70 en los últimos años.
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la multigremial automotriz, reveló en un foro reciente de que la reducción en ventas de autos de lujo se debe a la fuerte competencia de “marcas emergentes”. Así, las marcas alemanas — que tradicionalmente dominaban el 60% del mercado de lujo – están perdiendo terreno frente a la competencia de oriente.
De acuerdo a J.D. Power, Audi ha registrado en México una caída en ventas equivalente a dos o tres meses, mientras que Mercedes Benz ha perdido el equivalente a un mes y medio. Para Gómez, esto se explica ya que el consumidor mexicano, especialmente en el segmento de entrada al lujo, está encontrando alternativas atractivas en las marcas chinas.
